Stanzteile für Kfz-Stoßdämpfer sind Kernkomponenten, die im Stanzverfahren hergestellt werden und in die Kategorie der Kfz-Teile fallen. Diese Komponenten-zu denen Federschalen, Federsitze, Federhalterungen, Endkappen, Dichtungsabdeckungen, Kompressionsventilabdeckungen, Öldichtungssitze und Staubabdeckungen gehören-werden durch plastische Verformung geformt, um bestimmte strukturelle Designs und Abmessungen zu erreichen. Sie dienen der strukturellen Abstützung und Schwingungsdämpfung im Fahrzeug.
Die Produktion umfasst Prozesse wie Kalt- und Heißprägen, wobei Pressen und Matrizen zum Formen von Materialien wie Stahl und Aluminiumlegierungen eingesetzt werden. Diese Teile zeichnen sich durch komplexe Geometrien und hohe Präzisionsanforderungen aus. Die Branche setzt aktiv auf hochfesten Stahl und leichte Materialien. „Made in China 2025“ identifiziert Leichtbau als eine zentrale Entwicklungsrichtung für die Automobilindustrie mit dem Ziel, das Fahrzeuggewicht bis 2030 um 35 % im Vergleich zu 2015 zu reduzieren. Um dies zu erreichen, sind fortschrittliche Fertigungstechnologien wie internes Hochdruckumformen und Warmumformen von ultrahochfestem Stahl erforderlich. Das Branchenwachstum wird durch die Nachfrage auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge (NEV) vorangetrieben, wo der Bedarf an Leichtbau besonders dringend ist. Im Jahr 2022 erreichte die Inlandsnachfrage nach Metallstanzteilen für Personenkraftwagen 35,75 Milliarden Einheiten, und NEVs sollen bis 2025 25 % des gesamten Fahrzeugabsatzes ausmachen. Regierungsbehörden, darunter der Staatsrat, haben Richtlinien erlassen, um die gesunde Entwicklung der Autoteileindustrie zu regulieren und sicherzustellen.